Bovenbanner Momentopnamen
Uitsnede uit de spoorwegkaart uit het Kursbuch van 1956 met daarop in het rode kader aangegeven de lijn van Deggendorf naar Kalteneck. Deze lijn ligt ten noorden van de spoorlijn Regensburg – Passau.

Spoorlijn Deggendorf - Hengersberg - Eging - Kalteneck

Bahnhof Eging am See in 2000 en 2005

Eging am See ligt aan de vroegere Nebenbahn van Deggendorf (ten oosten van Regensburg en ten noordwesten van Passau) via Hengersberg, Eging (am See) naar Kalteneck. Daar sloot de lijn aan op de schitterende lokaalspoorweg van Passau naar Freyung. In de loop van de jaren zeventig en tachtig verloren de nevenlijnen in het oostelijke deel van het Beierse Woud hun reizigersvervoer. En meestal niet lang daarna ook hun goederenvervoer.

Tekst: Oege Kleijne

Momenteel is deze Nebenbahn grotendeels nog aanwezig als fietspad. Tussen Deggendorf en Hengersberg wordt de lijn nog op werkdagen met verschillende soorten goederentreinen bereden: vanuit Deggendorf naar Hengersberg met houttreinen. In Deggendorf zelf levert de Donau-haven regelmatig containertreinen. In deze laatstgenoemde plaats is rond deze haven een uitgebreid industrieterrein ontstaan met verschillende spooraansluitingen. Voor liefhebbers van het goederenvervoer per trein een bezoek waard.

Afbeelding van diesellocomotief 294 201-9 met een goederentrein te Eging am See op 7 juli 2000. Foto: Oege Kleijne.
Afbeelding van diesellocomotief 294 201-9 met een goederentrein te Eging am See op 7 juli 2000. Foto: Oege Kleijne.

Op verkenning in het oostelijke deel van het Beierse Woud was het op die 7de juli 2000 geenszins de bedoeling achter treinen aan te jakkeren. Pittoreske stadjes en dorpjes en weidse landschappen zouden onze ogen strelen. Dat voornemen werd ruw verstoord doordat bij het passeren van een viaduct in Eging am See de aandacht werd getrokken door een aantal goederenwagens (zelflossers) die voor het stationsgebouw stonden. Al na enkele minuten klikte de camera er driftig op los, want er bleek met de wagons gerangeerd te worden. De diesellocomotief van de serie 294 bracht lege goederenwagens naar de plaatselijke steengroeve en haalde volle weer op. “Er is hier maandenlang geen trein geweest”, legde de rangeerder vriendelijk uit. “We dachten hier ook nooit meer te komen, maar dan is er ineens weer vervoer.” De man kon zelfs niet zeggen wanneer de beladen wagens zouden worden opgehaald. Dat het hier om een gelukstreffer ging, werd dus al snel duidelijk. Al eerder circuleerden geruchten op internet dat er sowieso niet meer op dat laatste stukje vanaf Hengersberg gereden zou worden.
Op de bovenstaande foto staat de 294.201-9 met beladen steenslagwagens klaar voor vertrek naar Deggendorf. Foto: Oege Kleijne.

Afbeelding van het opgebroken emplacement van Eging am See in juli 2005. Foto: Oege Kleijne.
Afbeelding van het opgebroken emplacement van Eging am See in juli 2005. Foto: Oege Kleijne.

Als Nederlandse Nebenbahn-fan voelde je eigenlijk al op je klompen aan: als er in 2000 al nauwelijks werd gereden, zou er een wonder moeten gebeuren om hier in juli 2005 weer een trein aan te treffen. En inderdaad: geen trein (dat was te verwachten), maar ook geen rails. Wat blijft is de mooie herinnering… Foto: Oege Kleijne.

Meer informatie op internet:

Wikipedia (Duits) – geschiedenis van de lijn
Eisenbahnarchiv – geschiedenis met veel foto’s